Le cousu collé est la technique de construction la plus rapide et la simple qui existe de nos jours.
Cette technique permet aux amateurs de construire rapidement et facilement un bateau, avec de bons résultats dès la première réalisation.
Avec l'arrivée de l'époxy, il est devenu possible pour un amateur de construire un bateau de même qualité que ceux qui sont produits dans le commerce.
Le contre-plaqué, combiné avec l'époxy, est très solide, raide, léger et présente un bel aspect.
Mieux encore, en raison des propriétés de remplissage de l'époxy, construire en cousu-collé est la méthode qui pardonne le mieux les erreurs.
La coque est construite en l'air sans le moindre chantier. Le bateau se monte sans erreurs possibles. Il n'y a pas besoin de nombreux renforts internes.
Plus besoin d'ajustage. Il n'est pas nécessaire que les pièces s'ajustent précisement pour faire un bateau complètement homogène. Un assemblage présentant un jeu de 3 ou 4 mm, collé à l'aide d'époxy est aussi solide qu'un assemblage parfaitement ajusté.
Quelques mots sur l'époxy :
Les résines époxys ont provoqué dans les années 50 une complète mutation des techniques de construction navale. Parce qu'elles sont composées de 100% de matières solides, il n'y a pas besoin de pression de serrage pour obtenir un collage parfaitement résistant.
Les résines époxys sont sur le plan mécanique, supérieures à tous les autres adhésifs. Un joint épais ne compromet pas la résistance des assemblages. La température d'application de la résine est un facteur important car elle conditionne la viscosité et la durée de polymérisation (séchage).
Le joint congé, une vraie soudure.
Le joint congé consiste à déposer de la résine époxy chargée, dans l'angle formé par les deux pièces à assembler.
L'objectif est d'augmenter la surface de contact entre les composants et d'améliorer la résistance mécanique de la liaison. Cette technique est rapide (absence d'ajustage), simple (peu de compétence).
Pourquoi le bois?
Le bois est un matériau fibreux naturel. Sa résistance est très favorablement comparable aux autres matériaux.
Il est extrêmement résistant à la fatigue. A titre d'exemple, l'énergie pour rompre une pièce en résine polyester est 100 fois plus faible que pour rompre une pièce de bois (source de l'excellent ouvrage de J.Y Poirier" le composite bois/époxy"). Une structure en bois peut subir un niveau de contrainte très important dans le temps. Durée de vie trois fois supérieur à une structure en fibre de verre.
La plupart des problèmes d'emplois du bois sont liés à sa sensibilité à l'humidité. Grâce aux qualités adhésives de la résine époxy, les bateaux en bois époxy sont homogènes, protégés contre les champignons, donc durables.
Les finitions.
Les peintures polyuréthane bi-composantes apportent aux composites bois/époxy, des qualités de résistance et de durabilité comparables à celles obtenues avec les gelcoats des coques stratifiées.
Les vernis donnent le cachet de votre bateau. Une bonne protection à la construction et un stockage en intérieur rendent les vernis durables et sans entretien.